ANTALYA’nın batı ilçeleri Finike‘den başlayıp, Demre, Kaş, Kalkan ortasında toplam 74 kilometrelik bölünmüş yol projesinin iptali için açılan davalarda mahkeme uzman heyetinin keşif tamamlandı. Keşfe katılan Kaş Etraf ve Kültür Derneği Başkanı Ahmet Akoy, “Umarım bu yanılgıdan dönülür. Umarım Likya coğrafyası bu darbeyi yemez” dedi.
Antalya‘nın batı ilçeleri Finike, Demre ve Kaş hudutlarında planlanan 74 kilometrelik, 60 metre genişliğinde, gidiş- geliş 4 şeritli, 11 köprü ve viyadük, 6 tünel ile 12 alt ve üst geçitten oluşan Finike- Demre- Kaş- Kalkan Bölünmüş Yol Projesi’nin iptali için Kaş Etraf ve Kültür Derneği, Mimarlar Odası Antalya Şubesi, Tabiat Derneği, Finike TORAÇDER, Peyzaj Mimarları Odası ve 127 vatandaş dava açtı. Ayrıyeten TEMA Vakfı öteki bir iptal davası açtı. Üçüncü dava ise Demre ve Finikeli vatandaşlar tarafından Tabiat Varlıkları Muhafaza Şurası’nın SİT alanları üzerinden yolun geçirilmesine verilen ‘ÇED olumlu’ kararının iptali için dava açıldı. 3 başka davaya ait mahkeme eksper heyeti, yolun yapılacağı bölgelerde keşif yaptı. Eksper heyetinin yaptığı keşfe, Kaş Etraf ve Kültür Derneği Başkanı Ahmet Akoy, davacıların avukatı Tuncay Koç, bölge halkı ve STK temsilcileri katıldı.
KEŞİF BEYMELEK’TEN BAŞLADI
Kaş Etraf ve Kültür Derneği Başkanı Ahmet Akoy, bilirkişi heyetinin keşfe Demre’den başladığını aktardı. Çok sayıda vatandaş ve STK temsilcilerinin iştirakiyle yapılan keşfin birinci olarak Demre’de tünelin çıktığı Beymelek birinci derece doğal sit alanı içinde gerçekleştirildiğini, eksper heyetine örtü altı seracılık yapılan alanları gösterdiklerini söyleyen Akoy, “Arkasından İssium Kalesi’ne çıktık. Bu alanlar daima yolun etrafındaki etkileşim alanında. Akabinde Köşkerler’de tüm örtü altı seracılığın yapılmasını sağlayan yer altı su kaynaklarının olduğu kuyuları gösterdik. Bu kuyuların üzerinden geçiyor maalesef yol. Çok komik bir formda bu kuyular problemsiz formda taşınacak üzere içeride garip şeyler yazılmıştı” dedi.
‘VİYADÜKLER TUZLU SUYU ARTIRIR’
Su kooperatif liderlerinin viyadük ayaklarının 50 metrenin altına inmesi halinde tuzlu su oluşacağını anlattığını belirten Akoy, “Tatlı sudan çıkıp bir kil katmanı olduğunu, 50 metreden sonra tuzlu suyun başladığını ve yanlış sondajlarla son yıllarda Demre’nin suyunun giderek tuzlandığını, bu tuzlanma tesiriyle de ekimin geç tarihlere kaldığını, evvelce daha erken ektiklerini ama tuzlanmanın seyrelmesi için yağmurları beklediklerini, çiftçinin bundan etkilendiğini, tuzluk oranının her sene arttığını anlattılar. Viyadük ayaklarını, su kaynaklarının, su kuyularının üzerinden geçen istikametinin değişmesini istediler” diye konuştu.
ANTİK KENTLER ETKİLENİYOR
Likya’dan kalma Myra Antik Kenti’ni besleyen antik su yolundan geçirilmek istenen tünel alanına gittiklerini de tabir eden Ahmet Akoy, “Bu antik su kemerinin çabucak 27 metre üzerinden delinerek, patlatmalarla tünelin yapıldığını dehşetle gördük. Arkeolog, akademisyenlerimiz de oradalardı. Onlar da bunu çok dehşetle izledi. Çabucak o yerin yan tarafında da antik mezarlar olduğunu gördük. Sonra Sura Antik Kenti’ne geldik. Yol genişletildiği vakit çok yakın, 50 metrelik uzaklıklardaki alanların tekrar etkileşim alanı içinde olduğunu gördük. Oradan Kyaenai’ye geldik. Moloz yıkım yerinin tekrar birinci derece antik sit olan yerin içine döküldüğünü gördük” diye konuştu.
ENDEMİK LİKYA ORKİDESİ ALANI DA TEHLİKEDE
Kaş’a geçildiğinde Çukurbağ’daki tüm tarım alanlarının, endemik Likya orkidesinin yayılım alanı içinden yolun geçirildiğini gördüklerini anlatan Akoy, “Dünyada yalnızca bu bölgede olan ve sayısı giderek azalan bir tıp Likya Orkidesi içinden yol geçirildiğini gördük. Tarihi su kuyularının üzerinden, birinci derece doğal sitlerin içinden, arkeolojik sitlerin içinden yolun geçirilmeye çalışıldığını dehşetle gördük” dedi.
KAPUTAŞ PLAJI’NDAN VİYADÜKLE YOL GEÇECEK
Yol güzergahında çok değerli bir alan daha olduğunu belirten Akoy, “Türkiye’nin turizm yüzü Kaputaş Plajı birinci derece doğal sitin üzerinden viyadükle yol geçiliyor. Bu viyadük bir tarafı 80 metre bir tarafı 110 metrelik Kaputaş’ın üstünden geçiliyor. Bu tıpkı vakitte kıyıdan de görülür olacak. Kaputaş birinci derece doğal sit içinde yeniden endemik bir tıp olan Kaputaş andızotunun da büsbütün etkilendiğini gördük” diye konuştu.
‘UMARIM LİKYA COĞRAFYASI BU DARBEYİ YEMEZ’
BÖLGE İÇİN İMAR TEHLİKESİ
Bilirkişi keşfi sonucunda çıkacak raporun da bu coğrafya için olumsuz olmayacağına inandıklarını belirten Ahmet Akoy, “Bir taraftan da Batı Antalya Havalimanı projesi vardı. Aslında bu entegre bir proje. Batı Antalya Havalimanı yaptığınız vakit, Kaş-Kalkan deniz gören yamaçlarından geçirdiğiniz vakit kocaman bir coğrafyayı aslında imara açmış olacaksınız. Ne Kaş’ın bunu kaldıracak bir altyapısı var, ne Türkiye’nin bu kadar maliyetli projeleri kaldıracak yapısı var. Çok daha az maliyetle 3 şeritli yollar büyütülebilir, düzenlenebilir. Çok daha kritik yerlere bu kaynaklar kullanılabilir” diye konuştu.
About The Author
More Stories
Antalya’da Darp Sonucu Beyin Vefatı Gerçekleşen Genç Adamın Organları 5 Hastaya Hayat Verdi
Tır Yangını Ormanı Tutuşturdu
Aydın’da Motosiklet-Pikap Çarpıştı: Yaralılar Var